Ersetzen Sie den flachen Griff durch ein Megaphon

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Bullhorn V-Brake Crossbike mit Gidnet-Hebel

Das Problem beim Ersetzen eines flachen Crossbike-Lenkers durch einen Megaphon-Lenker sind die Bremsen.
Es gibt eine Art Crossbike, die relativ preiswert ist und eher mit einer V-Brake ausgestattet ist, und da die V-Brake nicht mit der Bremse für den Megaphongriff gezogen werden kann, ist es notwendig, nicht nur den Griff zu ersetzen, sondern auch die bremse.

Benutztes Werkzeug

Da die Bremse und der Griff ausgetauscht werden, kann sie mit einfachen Werkzeugen wie einem Inbusschlüssel und einem Drehmomentschlüssel gehandhabt werden.

Inbusschlüssel (Sechskantschlüssel)
Erforderlich zum Ein- und Ausbau von Umwerfern und Schalthebeln.
Drehmomentschlüssel
Wird zum Befestigen von Umwerfern und Drähten verwendet.
Kabelschneider
Drähte können geschnitten werden, ohne sich aufzulösen.
Innendrahtzange
Es ist praktisch, wenn es sich um ein Werkzeug handelt, das den inneren Draht zur Bremse zieht.

Fett
Auf Schrauben und Drähte auftragen.

Verwendete Teile

Wenn Sie ein V-Brake-Crossbike von einem flachen Griff auf einen Bullhorn- oder Drop-Griff umstellen, ist es beliebt, es durch eine Mini-V-Brake zu ersetzen.

Mini-V-Bremse
Die Mini-V-Brake kann mit einem Rennradbremshebel mit kurzem Zugspiel durch Verkürzen der Armlänge der V-Brake bedient werden.
Leitnetzhebel
Der Hebel ist um 90 Grad gebogen und der Hebel kann sowohl am flachen Teil als auch am Eckteil des Megaphons gezogen werden.
Es unterstützt keine V-Brake, aber der verwendete Draht ist für MTB.
Megaphon-Griff
Beim Anbringen des Megaphon-Griffs am Crossbike ist auf die Größe des Klemmdurchmessers zu achten.Die meisten Crossbike-Vorbauten sind 25.4mm groß, und wenn der Vorbau nicht ausgetauscht wird, sollte der Klemmdurchmesser des Megaphon-Griffs ebenfalls 25.4 mm.
Die meisten auffälligen Megafone haben einen Klemmdurchmesser von 31.8 mm, wenn Ihnen also das Aussehen wichtig ist Stamm Ersatzauch benötigt.

Hebelprinzip Die Wirksamkeit der eingesetzten V-Bremse ist je nach Armlänge unterschiedlich,Die normale V-Brake hat eine Armlänge von 102 mm und die Mini-V-Brake hat eine Armlänge von 85 mm oder 90 mm.Je kürzer die Armlänge, desto kürzer der Hebelzug und desto schwächer die Bremswirkung..

Wenn Sie einen flachen Lenker von 500 mm bis 580 mm verwenden, wird empfohlen, dass die Lenkerbreite des Megaphons 400 mm oder mehr beträgt, da eine Verengung der Lenkerbreite die Kontrolle des Fahrrads erschwert.

Arbeitsablauf

Da die V-Brake ersetzt wird, sollte beim Schalten oder Abnehmen des Bremshebels vom flachen Lenker die Bremse getauscht werden.

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Lösen Sie die Schraube auf der Rückseite und entfernen Sie den Bremshebel und den Schalthebel.

Wechsel zu Megaphon 03

Lösen Sie die Schraube der V-Bremse und entfernen Sie das feste Bremskabel.

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Entfernen Sie auch die V-Bremse, indem Sie die Schrauben entfernen.

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Reinigen Sie den Montagebereich der Bremse und tragen Sie Fett auf.

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An der Bremsenmontagestelle befinden sich drei Löcher und die Stärke der Feder kann durch die Position des Einstecklochs eingestellt werden.

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Am Teil der Bremsbacke ist ein dicker Abstandshalter angebracht, der den Abstand zwischen Bremsschuh und Felge einstellt.

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Neben dem Distanzstück gibt es drei Unterlegscheiben, von denen zwei so angebracht sind, dass sie den Bremskörper einschließen, und die verbleibende wird vor der Mutter, die die Bremsbacke sichert, eingeklemmt.

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Entfernen Sie die Vorbauschrauben und ersetzen Sie den flachen Griff durch einen Megaphongriff.

Wenn das Drehmoment beim Anziehen des Bullenhorns zu schwach ist, kann sich die Stange drehen. Verwenden Sie daher einen Drehmomentschlüssel, um sie fest auf das angegebene Drehmoment einzustellen.

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Bringen Sie den Schalthebel und den Gidnet-Hebel am Megaphon-Griff an.

Crossbike V-Bremse 41

Innendraht für MTB mit Fett beschichtet Am Gidnet-Hebel befestigen und den Innendraht mit einem Seitenschneider unter Berücksichtigung der Handhabung beim Drehen des Griffs durchtrennen.

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Installieren Sie das Bleirohr.

Crossbike V-Bremse 42

Passen Sie die Länge des Außenkabels vom Bremshebel bis zum Mundrohr an.

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Bringen Sie die Endkappe an.

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Führen Sie das Innenkabel durch das Außenkabel und führen Sie es fest in den Bremshebel ein.

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Führen Sie den Innendraht durch das Mundrohr und führen Sie das Außenkabel in das Mundrohr ein.

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Führen Sie das Kabel durch die Befestigungsschraube, fixieren Sie es vorübergehend und ziehen Sie den Bremshebel, um das Kabel einzustellen.

Nach dem vorübergehenden Fixieren des Drahtseils ist es wichtig, den Bremshebel mehrmals zu ziehen, um den Durchhang im Drahtseil zu beseitigen.

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Fixieren Sie den Draht mit Felge und Bremsschuh im Abstand von ca. 5 mm und stellen Sie Höhe und Winkel so ein, dass der Bremsschuh auf die Felge auftrifft.

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Um den Abstand zwischen Felge und Bremsbacke auf 1 bis 2 mm einzustellen, den Abstand zwischen links und rechts mit der Einstellschraube feinjustieren.

Das Anziehen der Schraube bewegt den Bremsschuh von der Felge weg, und das Lösen bringt ihn näher an die Felge.

Die Stärke der Feder ändert sich stark, wenn Sie die Schraube nur um eine Vierteldrehung drehen.

Drehen Sie die Schraube und ziehen Sie den Bremshebel, um den Abstand zwischen dem Bremsschuh und der Felge und der Bremse einzustellen. Einseitige Wirkung Ziehen Sie mehrmals am Bremshebel, um sicherzustellen, dass er nicht klemmt.Wenn die Einstellung abgeschlossen ist, lassen Sie den Reifen zur Bestätigung schweben und drehen Sie ihn.Wenn die Reifen nicht mehr durchdrehen, stören die Bremsbacken usw. die Reifen.also nachjustierenIch mache.

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Wie bei der Vorderradbremse wird die Hinterradbremse durch Einstellen der Länge des Kabels vom Bremshebel zur Bremse nach dem Einbau der Bremse gekürzt.

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Führen Sie auf der Hinterradbremsseite den Außenzug von der Außenzugaufnahme zum Führungsrohr der Hinterradbremse und stellen Sie die Bremsbacken auf die gleiche Weise wie bei der Vorderradbremse ein.

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Passen Sie die Position des Brems- und Schalthebels an und wickeln Sie das Lenkerband zum Abschluss ein.

Wenn Sie zusätzlich zum Schalthebel / Bremshebel eine Lampenhalterung am Lenker anbringen, wird der flache Teil des 400-mm-Buckelhorngriffs schmal und Sie können ihn nicht gerade greifen.

V-Bremsrolle

Die V-Brake-Rolle ist ein Konverter zum Einstellen des Bremsseils und Ziehen der V-Brake mit dem Bremssattelbremshebel Es ist ein kostengünstiges und einfach zu bedienendes Teil, das durch einfaches Ersetzen durch ein Mundrohr (Banane) verwendet werden kann ).

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Die V-Brake-Rolle wird nicht hoch bewertet, und selbst wenn sie tatsächlich verwendet wird, reagiert sie nicht, wenn der Bremshebel gezogen wird, und selbst wenn der Bremshebel losgelassen wird, kehrt der Hebel nicht sofort zurück, was die Verwendung extrem schwierig macht .

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